Cinc propietats principals de la pel·lícula d'aïllament a prova d'explosió

Aug 15, 2023

Deixa un missatge

La pel·lícula de cotxes s'ha convertit en la demanda de la majoria dels propietaris d'automòbils. El procés de producció d'aïllament real de cotxes de gamma alta i pel·lícula a prova d'explosió és extremadament complicat. Preneu com a exemple la pel·lícula a prova d'explosió de cotxes 3M. La seva estructura de procés de producte consisteix en una capa de pel·lícula de polièster, un recobriment metàl·lic, una capa adhesiva i una pel·lícula resistent. Consta d'un total de set capes: capa abrasiva, recobriment ultra prim i dues capes base de seguretat. Cada capa realitza diferents funcions. Les seves principals característiques de rendiment són:
1. El recobriment metàl·lic reflecteix i bloqueja principalment les longituds d'ona d'infrarojos i de generació de calor per aconseguir funcions d'aïllament tèrmic i de protecció ultraviolada.
2. La capa de pel·lícula de polièster i el recobriment ultra prim poden reduir eficaçment l'enlluernament enlluernador, proporcionar una perspectiva unidireccional i ajustar automàticament la llum del cotxe per adaptar-se a qualsevol canvi de les condicions meteorològiques. Visió clara, conducció segura i còmoda.
3. La capa base de seguretat té molt bona resistència a l'impacte i resistència a l'esquinçament per evitar que el vidre esclati i vola.
4. La capa resistent al desgast és súper resistent al desgast, evitant que la superfície de la pel·lícula es ratlli i mantenint la carrosseria del cotxe bonica.
5. La capa adhesiva és una capa molt important. És a través de la capa adhesiva que tota la pel·lícula i el vidre de l'automòbil s'integren en un tot. La membrana 3M utilitza una capa adhesiva patentada única, sensible a la pressió, segura i respectuosa amb el medi ambient, i assoleix la seva resistència òptima aproximadament una setmana després de la construcció. No només pot aconseguir el rendiment complet de la pel·lícula, sinó que també pot millorar eficaçment la resistència i la rigidesa del vidre d'automòbil.